Schumacher Automobile Battery Charger XC75 User Guide

OWNER’S MANUAL

MANUAL DEL USUARIO

Models / Modelos: XC75 & XC103

Automatic Battery Charger / Cargador de batería automático

XC75

XC103

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0099001038WB-01

RISK OF EXPLOSIVE GASES.

1.10 WORKING IN THE VICINITY OF A LEAD-ACID BATTERY IS

DANGEROUS. BATTERIES GENERATE EXPLOSIVE GASES DURING

NORMAL BATTERY OPERATION. FOR THIS REASON, IT IS OF UTMOST

IMPORTANCE THAT YOU FOLLOW THE INSTRUCTIONS EACH TIME YOU

USE THE CHARGER.

1.11 To reduce the risk of a battery explosion, follow these instructions and those published by

the battery manufacturer and the manufacturer of any equipment you intend to use in the

vicinity of the battery. Review the cautionary markings on these products and on the engine.

1.12 This charger employs parts, such as switches and circuit breakers, that tend to produce arcs

and sparks. If used in a garage, locate this charger 18 inches or more above ﬂoor level.

PERSONAL PRECAUTIONS

RISK OF EXPLOSIVE GASES.

2.1

2.2

NEVER smoke or allow a spark or ﬂame in the vicinity of a battery or engine.

Remove personal metal items such as rings, bracelets, necklaces and

watches when working with a lead-acid battery. A lead-acid battery can produce

a short-circuit current high enough to weld a ring or the like to metal, causing a

severe burn.

2.3

2.4

Be extra cautious to reduce the risk of dropping a metal tool onto the battery. It might

spark or short-circuit the battery or other electrical part that may cause an explosion.

Use this charger for charging LEAD-ACID batteries only. It is not intended to supply power

to a low voltage electrical system other than in a starter-motor application. Do not use

this battery charger for charging dry-cell batteries that are commonly used with home

appliances. These batteries may burst and cause injury to persons and damage to property.

2.5

2.6

2.7

NEVER charge a frozen battery.

NEVER overcharge a battery.

Consider having someone close enough by to come to your aid when you work near a

lead-acid battery.

2.8

2.9

Have plenty of fresh water and soap nearby in case battery acid contacts your skin,

clothing or eyes.

Wear complete eye and body protection, including safety goggles and protective

clothing. Avoid touching your eyes while working near the battery.

2.10 If battery acid contacts your skin or clothing, immediately wash the area with soap and

water. If acid enters your eye, immediately ﬂood the eye with cold running water for at

least 10 minutes and get medical attention right away.

2.11 If battery acid is accidentally swallowed, drink milk, the whites of eggs or water. DO NOT

induce vomiting. Seek medical attention immediately.

PREPARING TO CHARGE

RISK OF CONTACT WITH BATTERY ACID. BATTERY ACID IS

A HIGHLY CORROSIVE SULFURIC ACID.

3.1

If it is necessary to remove the battery from the vehicle to

charge it, always remove the grounded terminal ﬁrst. Make sure

all of the accessories in the vehicle are off to prevent arcing.

3.2

Be sure the area around the battery is well ventilated

while the battery is being charged.

3.3

3.4

3.5

Clean the battery terminals before charging the battery. During cleaning, keep airborne

corrosion from coming into contact with your eyes, nose and mouth. Use baking soda

and water to neutralize the battery acid and help eliminate airborne corrosion. Do not

touch your eyes, nose or mouth.

Add distilled water to each cell until the battery acid reaches the level speciﬁed by the

battery manufacturer. Do not overﬁll. For a battery without removable cell caps, such

as valve regulated lead acid batteries (VRLA), carefully follow the manufacturer’s

recharging instructions.

Read, understand and follow all instructions for the charger, battery, vehicle and any

equipment used near the battery and charger. Study all of the battery manufacturer’s

speciﬁc precautions while charging and recommended rates of charge.

• 2 •

3.6

Determine the voltage of the battery by referring to the vehicle owner’s manual and make

sure that the output voltage selector switch is set to the correct voltage (if applicable). If

the charger has an adjustable charge rate, charge the battery in the lowest rate ﬁrst.

3.7

Make sure that the charger cable clips make tight connections.

CHARGER LOCATION

RISK OF EXPLOSION AND CONTACT WITH

BATTERY ACID.

4.1

battery as the DC cables permit.

4.2 Never place the charger directly above the

battery being charged; gases from the battery will

Locate the charger as far away from the

corrode and damage the charger.

4.3

4.4

Do not set the battery on top of the charger.

Never allow battery acid to drip onto the charger when reading the electrolyte speciﬁc

gravity or ﬁlling the battery.

4.5

Do not operate the charger in a closed-in area or restrict the ventilation in any way.

DC CONNECTION PRECAUTIONS

5.1

Connect and disconnect the DC output clips only after setting all of the charger switches

to the “off” position (if applicable) and removing the AC plug from the electrical outlet.

Never allow the clips to touch each other.

5.2

Attach the clips to the battery and chassis, as indicated in sections 6 and 7.

FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS INSTALLED IN VEHICLE

A SPARK NEAR THE BATTERY MAY CAUSE A

BATTERY EXPLOSION. TO REDUCE THE RISK

OF A SPARK NEAR THE BATTERY:

6.1

Position the AC and DC cables to reduce the

risk of damage by the hood, door and moving or hot

engine parts. NOTE: If it is necessary to close the

hood during the charging process, ensure that the hood does not touch the metal part of

the battery clips or cut the insulation of the cables.

6.2

6.3

Stay clear of fan blades, belts, pulleys and other parts that can cause injury.

Check the polarity of the battery posts. The POSITIVE (POS, P, +) battery post usually

has a larger diameter then the NEGATIVE (NEG, N, -) post.

6.4

6.5

Determine which post of the battery is grounded (connected) to the chassis. If the

negative post is grounded to the chassis (as in most vehicles), see step 6.5. If the

positive post is grounded to the chassis, see step 6.6.

For a negative-grounded vehicle, connect the POSITIVE (RED) clip from the battery

charger to the POSITIVE (POS, P, +) ungrounded post of the battery. Connect the

NEGATIVE (BLACK) clip to the vehicle chassis or engine block away from the battery.

Do not connect the clip to the carburetor, fuel lines or sheet-metal body parts. Connect

to a heavy gauge metal part of the frame or engine block.

6.6

For a positive-grounded vehicle, connect the NEGATIVE (BLACK) clip from the battery

charger to the NEGATIVE (NEG, N, -) ungrounded post of the battery. Connect the

POSITIVE (RED) clip to the vehicle chassis or engine block away from the battery. Do

not connect the clip to the carburetor, fuel lines or sheet-metal body parts. Connect to a

heavy gauge metal part of the frame or engine block.

6.7

6.8

Connect charger AC supply cord to electrical outlet.

When disconnecting the charger, turn all switches to off (if applicable), disconnect the

AC cord, remove the clip from the vehicle chassis and then remove the clip from the

battery terminal.

6.9

See CALCULATING CHARGE TIME for length of charge information.

• 3 •

FOLLOW THESE STEPS WHEN BATTERY IS OUTSIDE VEHICLE

A SPARK NEAR THE BATTERY MAY CAUSE A

BATTERY EXPLOSION. TO REDUCE THE RISK

OF A SPARK NEAR THE BATTERY:

7.1

Check the polarity of the battery posts. The

POSITIVE (POS, P, +) battery post usually has a

larger diameter than the NEGATIVE (NEG, N, -) post.

7.2

Attach at least a 24-inch (61 cm) long 6-gauge (AWG) insulated battery cable to the

NEGATIVE (NEG, N, -) battery post.

7.3

7.4

Connect the POSITIVE (RED) charger clip to the POSITIVE (POS, P, +) post of the battery.

Position yourself and the free end of the cable you previously attached to the NEGATIVE

(NEG, N, -) battery post as far away from the battery as possible – then connect the

NEGATIVE (BLACK) charger clip to the free end of the cable.

7.5

7.6

7.7

Do not face the battery when making the ﬁnal connection.

Connect charger AC supply cord to electrical outlet.

When disconnecting the charger, always do so in the reverse order of the connecting

procedure and break the ﬁrst connection while as far away from the battery as practical.

7.8

A marine (boat) battery must be removed and charged on shore. To charge it onboard

requires equipment specially designed for marine use.

GROUNDING AND AC POWER CORD CONNECTIONS

RISK OF ELECTRIC SHOCK OR FIRE.

8.1

This battery charger is for use on a nominal 120-volt

circuit. The plug must be plugged into an outlet that is properly

installed and grounded in accordance with all local codes and

ordinances. The plug pins must ﬁt the receptacle (outlet). Do not

use with an ungrounded system.

8.2

8.3

Never alter the AC cord or plug provided – if it does not ﬁt the outlet,

have a proper grounded outlet installed by a qualiﬁed electrician. An improper

connection can result in a risk of an electric shock or electrocution.

NOTE: Pursuant to Canadian Regulations, use of an adapter plug is not allowed in

Canada. Use of an adapter plug in the United States is not recommended and should

not be used.

Recommended minimum AWG size for extension cord:

• 100 feet (30.5 meters) long or less - use a 16 gauge (1.31mm²) extension cord.

• Over 100 feet (30.5 meters) long - use a 14 gauge (2.08mm²) extension cord.

9.1

9.2

ASSEMBLY INSTRUCTIONS

Remove all cord wraps and uncoil the cables prior to using the battery charger.

Included with your charger are two cord wrap cleats for storage of the clip cables. To

install, align the two tabs with the two receptacles on the back of the charger and push

until you hear a snap.

• 4 •

10. CHARGER CONTROLS

1. Charge Rate Button

2. Battery Type Button

3. Digital Display

LED Indicators

CONNECTED

(red) LED lit: Indicates that the charger is properly connected to the

(yellow) LED lit: Indicates the charger has detected a battery and is

(green) LED lit: Indicates the battery is fully charged and the charger is

battery.

CHARGING

charging it.

CHARGED

in maintain mode.

NOTE: See the Operating Instructions section for a complete description of the

charger modes.

Digital Display

The Digital Display gives a digital indication of voltage, % of charge or time. The display

will show the battery VOLTAGE when the charger is not charging a battery. When it

goes into charging mode, the display will automatically change to ON (to show charging

has started) and then show the percent-of-charge of the battery being charged and

either 6 or 12 (the voltage the charger determined the battery is). If you manually stop

the charging process (by pressing the CHARGE RATE button) before the battery is fully

charged the display will show OFF.

• Battery % - The digital display shows an estimated charge percentage of the battery

connected to the charger battery clips.

• Voltage – The Digital Display shows the voltage at the charger battery clips in DC volts.

Battery Type Button

Use this button to set the type of battery to be charged.

• Regular – Set the button to

• AGM – Set the button to

• GEL – Set the button to

Charge Rate Button

Use this button to set the maximum charge rate to one of the following:

• Maintain

maintains small batteries. Maintains large batteries that are already fully charged.

• Slow Charge Rate – Intended for charging small batteries such as those

- Used to keep stored, lead-acid batteries charged. Charges and

commonly used in garden tractors, snowmobiles and motorcycles. Also used to

completely charge deep cycle batteries.

• Fast Charge Rate

- Use for charging automotive, marine and light truck batteries.

Not intended for industrial applications.

• Engine Start

– Provides high amperage for cranking an engine with a weak or

run down battery. Always use in combination with a battery.

NOTE: Once the charger has started charging the battery; if you press the Charge Rate

button once, the output current is shut off and the display with show OFF and then the

• 5 •

battery voltage. If you press the Charge Rate button again, the current will go back on at

the same setting it was when it was turned off. For example: The charger is charging a

battery at the slow charge rate setting. If you press the Charge Rate button, the output is

turned off. If you press the Charge Rate button again, the output will turn back on at the

slow charge rate setting.

11. OPERATING INSTRUCTIONS

This battery charger must be properly assembled in accordance with

the assembly instructions before it is used.

Charging

1. Ensure that all of the charger components are in place and in good working

condition, for example, the plastic boots on the battery clips.

2. Connect the battery following the precautions listed in sections 6 and 7.

3. Connect the AC power following the precautions listed in section 8. Make sure to

place the charger on a dry, non-ﬂammable surface like metal or concrete.

4. Select the appropriate settings for your battery.

Startup Defaults: When ﬁrst turned on, the charger will default to the following startup settings:

• Battery Type: Standard

• Charge Rate: OFF (No charge rate selected)

After 10 minutes, if no charge rate is selected, the charger will automatically start

charging at the following defaults:

• Charge Current: The lowest charge rate setting available, usually 2 amps.

• Charge Voltage: The lowest charge rate voltage available, usually 14.7 volts (Gel

Cell), if not, then 15.4 volts (AGM), otherwise it will be 16.0 volts (Standard battery).

Battery Connection Indicator

If the charger does not detect a properly connected battery, the CONNECTED LED

will not light. Charging will not begin if the CONNECTED LED

is not on.

Automatic Charging Mode

When an Automatic Charge is performed, the charger switches to the Maintain Mode

(see below) automatically after the battery is charged.

Aborted Charge

If charging cannot be completed normally, charging will abort. When charging aborts,

the charger’s output is shut off, all of the LEDs are turned off and the digital display

will show an error code (see Troubleshooting for a list of error codes). In that state, the

charger ignores all buttons. To reset after an aborted charge, unplug the charger.

Completion of Charge

Charge completion is indicated by the CHARGED LED . When lit, the charger has

switched to the Maintain Mode of operation.

Maintain Mode (Float-Mode Monitoring)

When the CHARGED LED

is lit, the charger has started Maintain Mode. In this

mode, the charger keeps the battery fully charged by delivering a small current when

necessary. The voltage is maintained at a level determined by the BATTERY TYPE

selected. If the charger has to provide its maximum maintain current for a continuous

12 hour period, it will go into Abort Mode (see Aborted Charge section). This is usually

caused by a drain on the battery, or the battery could be bad. Make sure there are

no loads on the battery. If there are, remove them. If there are none, have the battery

checked or replaced.

NOTE: For 12V AGM and 12V GEL CELL battery types, the CHARGED LED

be lit before the Maintain Mode starts.

might

Maintaining a Battery (3A

Charge Rate)

The Schumacher XC75 and XC103 are battery chargers with a maintenance setting that

maintains both 6 and 12 volt batteries, keeping them at full charge. On this setting, it can

charge small batteries and maintain both small and large batteries. If you are maintaining

a fully charged large battery, you will properly utilize the maintenance setting. However, if

you use the maintenance setting to charge a large battery, such as a marine deep cycle

battery, that was not fully charged, you may lose some of the battery’s capacity. This would

• 6 •

cause the large battery to be unable to hold a charge and become useless. Therefore, we

do not recommend charging a large battery on the maintenance setting.

NOTE: The maintain mode technology utilized in Schumacher’s chargers allows you

to safely charge and maintain a healthy battery for extended periods of time. However,

problems with the battery, electrical problems in the vehicle, improper connections

or other unanticipated conditions could cause excessive current draws. As such,

occasionally monitoring your battery and the charging process is recommended.

Using the Engine Start feature

Your battery charger can be used to jumpstart your car if the battery is low. Follow these

instructions on how to use the ENGINE START feature.

Follow all safety instructions and precautions for charging your battery.

Wear complete eye protection and clothing protection. Charge your battery in a well-

ventilated area.

Using the ENGINE START feature WITHOUT a battery installed in

the vehicle could cause damage to the vehicle’s electrical system. NOTE: If you have

charged the battery and it still will not start your car, do not use the engine start feature,

or it could damage the vehicle’s electrical system.

1. With the charger plugged in and connected to the battery and chassis (see section

6), press the CHARGE RATE button until the ENGINE START LED

is lit.

2. Crank the engine until it starts or 3 seconds pass. If the engine does not start, wait 3

minutes before cranking again. This allows the charger and battery to cool down.

NOTE: During extremely cold weather, or if the battery is under 2 volts, charge the

battery for 5 minutes before cranking the engine.

3. If the engine fails to start, charge the battery for 5 more minutes before attempting to

crank the engine again.

4. After the engine starts, move the charge rate selector switch to the off position and

unplug the AC power cord before disconnecting the battery clips from the vehicle.

5. Clean and store the charger in a dry location.

NOTE: If the engine does turn over but never starts, there is not a problem with the

starting system; there is a problem somewhere else with the vehicle. STOP cranking the

engine until the other problem has been diagnosed and corrected.

Engine Starting Notes

During the starting sequence listed above, the charger is set to one of three states:

Wait for cranking – The charger waits until the engine is actually being cranked before

delivering the amps for engine start and will reset if the engine is not cranked within 15

minutes. (If the charger resets, it sets itself to the default start up settings). While waiting

for cranking, the digital display shows rdy.

Cranking – When cranking is detected, the charger will automatically deliver up to its

maximum output as required by the starting system for up to 3 seconds or until the engine

cranking stops. The digital display shows a countdown of the remaining crank time.

Cool Down – After cranking, the charger enters a mandatory 3 minute (180 second)

cool down state. The digital display indicates the remaining cool down time in seconds.

It starts at 180 and counts down to 0. After 3 minutes, the digital display will change from

displaying the countdown to displaying rdy. The CHARGING LED

will then be lit.

Using the Battery Voltage Tester

1. With the charger unplugged from the AC outlet, connect the charger to the battery

following the instructions given in sections 6 and 7.

2. Plug the charger AC power cord into the AC outlet, following the instructions given in

section 8.

3. If necessary, press the BATTERY TYPE button until the correct type is indicated.

4. Read the voltage on the digital display. Compare the readings to the chart below.

NOTE: After 10 minutes, the charger will automatically switch from tester to charger.

• 7 •

6 Volt Battery

Voltage Reading

12 Volt Battery

Voltage Reading

Battery Condition

6.4 or More

6.1 to 6.3

12.8 or More

12.2 to 12.7

Charged

Needs Charging

Discharged

Less than 6.1

Less than 12.2

Tester and Charger: When ﬁrst turned on, the unit operates only as a tester, not as a

charger. Selecting a charge rate activates the battery charger and deactivates the tester.

Pressing the CHARGE RATE button when the ENGINE START LED is lit (except during

the 180 second cool down) will shut off the charger and activate the tester.

Power-Up Idle Time Limit: If no button is pressed within 10 minutes after the battery

charger is ﬁrst powered up, the charger will automatically switch from tester to charger

if a battery is connected. In that case, the charger will be set to the start up default

settings.

Testing After Charging: After the unit has been changed from tester to charger (by

selecting a charge rate), it remains a charger. To change the battery charger back to a

tester, press the CHARGE RATE switch until all charge rate LED’s are off.

NOTE: The battery tester is only designed to test batteries. Testing a device with a

rapidly changing voltage could yield unexpected or inaccurate results.

Using the Alternator Performance Tester

1. With the charger unplugged from the AC outlet, connect the charger to the battery

following the instructions given in Sections 6 and 7.

2. Plug the charger AC power cord into the AC outlet, following the instructions given in

section 8.

3. Start the vehicle, and turn on the vehicle’s headlights. Read the voltage on the digital

display. If you get a reading between 13.4 volts and 14.6 volts, the alternator is

working properly. If the reading is less than 13.4 volts or more than 14.6 volts, have

the charging system checked by a qualiﬁed technician.

12. CALCULATING CHARGE TIME

Find your battery’s rating on the chart below, and note the charge time given for each

charger setting. The times given are for batteries with a 50% charge prior to recharging.

Add more time for severely discharged batteries.

NR means that the charger setting is NOT RECOMMENDED.

XC75

CHARGE RATE/CHARGING TIME

BATTERY SIZE/RATING

3 AMP

5 AMP

10 - 20 AMP

1¼ - 2½ hrs

2½ - 6¾ hrs

¾ - 1½ hrs

1½ - 4 hrs

Motorcycle,

garden,

tractor, etc.

6 - 12 AH

12 - 32 AH

SMALL

BATTERIES

7½ - 9½ hrs

4½ - 5¾ hrs

5¾ - 7½ hrs

200 - 315 CCA 40 - 60 RC

315 - 550 CCA 60 - 85 RC

1¼ - 3 hrs

9½ - 12¼ hrs

CARS/

1½ - 3¾ hrs

TRUCKS

550 - 1000

80 - 190 RC

CCA

12¼ - 23¼ hrs

7½ - 14 hrs

1¾ - 7 hrs

11¾ hrs

18 hrs

20 hrs

22 hrs

7 hrs

80 RC

1¾ - 3½ hrs

2¾ - 5½ hrs

3 - 6 hrs

10¾ hrs

12 hrs

140 RC

MARINE/DEEP CYCLE

160 RC

180 RC

13¼ hrs

3½ - 6¾ hrs

• 8 •

XC103

CHARGE RATE/CHARGING TIME

BATTERY SIZE/RATING

3 AMP

5 AMP

12 - 30

AMP

1¼ - 2½ hrs

2½ - 6¾ hrs

¾ - 1½ hrs

1½ - 4 hrs

Motorcycle,

garden,

tractor, etc.

6 - 12 AH

12 - 32 AH

SMALL

45 min - 2½

hrs

7½ - 9½ hrs

9½ - 12¼ hrs

12¼ - 23¼ hrs

4½ - 5¾ hrs

5¾ - 7½ hrs

7½ - 14 hrs

200 - 315 CCA 40 - 60 RC

315 - 550 CCA 60 - 85 RC

CARS/

TRUCKS

1 - 3 hrs

550 - 1000

CCA

80 - 190

1¼ - 5 ¾

hrs

11¾ hrs

18 hrs

20 hrs

22 hrs

7 hrs

80 RC

140 RC

160 RC

180 RC

1¼ - 3 hrs

1¾ - 4½ hrs

2 - 5 hrs

10¾ hrs

12 hrs

MARINE/DEEP CYCLE

13¼ hrs

2¼ - 5½ hrs

13. MAINTENANCE INSTRUCTIONS

13.1 After use and before performing maintenance, unplug and disconnect the battery

charger (see sections 6, 7 and 8).

13.2 Use a dry cloth to wipe all battery corrosion and other dirt or oil from the terminals,

cords, and the charger case.

13.3 Ensure that all of the charger components are in place and in good working condition,

for example, the plastic boots on the battery clips.

13.4 Servicing does not require opening the unit, as there are no user-serviceable parts.

13.5 All other servicing should be performed by qualiﬁed service personal.

14. MOVING AND STORAGE INSTRUCTIONS

14.1 Store the charger unplugged, in an upright position. The cord will still conduct electricity

until it is unplugged from the outlet.

14.2 Store inside, in a cool, dry place (unless you’re using an on-board Marine Charger).

14.3 Do not store the clips on the handle, clipped together, on or around metal, or clipped to cables.

14.4 If the charger is moved around the shop or transported to another location, take care to

avoid/prevent damage to the cords, clips and charger. Failure to do so could result in

personal injury or property damage.

15. TROUBLESHOOTING AND FAILURE CODES

Failure Codes

FAILURE

CODE

DESCRIPTION

CAUSE

The battery voltage is still

Could be caused by trying to charge a 6

under 10V (for a 12V battery) volt battery on the 12 volt setting, or the

F01

or 5V (for a 6V battery) after battery could be bad; have it checked or

2 hours of charging.

replaced.

The charger cannot

desulfate the battery.

The battery could not be desulfated;

have it checked or replaced.

F02

F03

Could be caused by trying to charge a

large battery or bank of batteries on too

low of a current setting, or the battery

may have a shorted cell. Try again with

a higher current setting, or have the

battery checked or replaced.

The battery was unable

to reach the “full charged”

voltage.

• 9 •

FAILURE

CODE

DESCRIPTION

CAUSE

The battery won’t hold a charge. Could

be caused by a drain on the battery, or

the battery could be bad. Make sure

there are no loads on the battery. If there

are, remove them. If there are none,

have the battery checked or replaced.

The charger was unable

to keep the battery fully

charged in maintain mode.

F05

F06

The charger automatically shuts the

current off if it detects the battery may be

getting too hot or the battery may have

a shorted cell. Have the battery checked

or replaced.

The charger detected that

the battery may be getting

too hot (thermal runaway).

If you get a failure code, you have to check the connections and settings and/or

replace the battery.

Troubleshooting

PROBLEM

POSSIBLE CAUSE

SOLUTION

The battery is connected and The charger is in tester mode, Press the BATTERY SIZE

the charger is on, but isn’t

charging.

not charger mode.

button to activate charging

and select a charge rate.

Clamps are not making a

good connection.

Check for poor connection at

battery and frame. Make sure

connecting points are clean.

Rock clamps back and forth

for a better connection.

Indicator lights are lit in an

You might have accidentally

Make sure nothing is touching

erratic manner, not explained activated a special diagnostic the control panel, then unplug

in this manual.

mode.

the charger and plug it in again.

The DIGITAL DISPLAY

always ﬂashes before

the battery is completely

charged.

The incorrect battery type

Reset the charger by

may have been selected. This brieﬂy unplugging it. Select

will happen if the battery did

not reach full charge within

24 hours. May be due to a

very large battery or a bank

of batteries requiring more

power than the charger can

deliver within 24 hours. The

battery may also be faulty.

the desired charge rate

and battery type again, if

necessary.

The green Charged LED

lights a few minutes after

connecting to the battery.

The battery may be fully

If the battery is in a vehicle,

charged or recently charged, turn the headlights on for

leaving the battery voltage

high enough to appear to be

fully charged.

a few minutes to reduce

the battery voltage and try

charging again.

The incorrect battery type

may have been selected.

Reset the charger by

brieﬂy unplugging it. Select

the desired charge rate

and battery type again, if

necessary.

The charger is making an

audible clicking sound.

Circuit breaker is cycling.

Battery is defective.

The settings may be wrong.

Check the charger settings.

Have the battery checked.

Shorted battery cables or

clamps.

Circuit breaker cycles when

current draw is too high. Check

for shorted cables or clamps

and replace if necessary.

• 10 •

PROBLEM

POSSIBLE CAUSE

SOLUTION

The charger is making

an audible clicking sound

(continued).

Severely discharged battery,

but otherwise it is a good

battery.

The battery may not want to

accept a charge due to a run-

down state. Allow charging to

continue until battery has a

chance to recover sufﬁciently

to take a charge. If more than

20 minutes, stop charging

and have the battery

checked.

Reverse connections at

battery.

Shut the charger off and

correct the lead connections.

Charger makes a loud buzz

or hum.

Transformer laminations

vibrate (buzz).

No problem, this is a normal

condition.

Shorted Diode Assembly or

Output Rectiﬁer Assembly

(hum).

Have charger checked by a

qualiﬁed technician.

Short or no start cycle when

cranking engine.

Drawing more than the

engine start rate.

Crank time varies with the

amount of current drawn. If

cranking draws more than the

engine start rate, crank time

may be less than 3 seconds.

Failure to wait 3 minutes (180 Wait 3 minutes of rest time

seconds) between cranks.

before the next crank.

Clamps are not making a

good connection.

Check for poor connection at

battery and frame.

AC cord and/or extension

cord is loose.

Check power cord and extension

cord for loose ﬁtting plug.

No power at receptacle.

Check for open fuse or circuit

breaker supplying AC outlet.

The charger may be

overheated.

The thermal protector may

have tripped and needs a little

longer to close. Make sure the

charger vents are not blocked.

Wait and try again.

Battery may be severely

discharged.

On a severely discharged

battery, charge for 10 to

15 minutes at the FAST

charge rate to help assist in

cranking.

Charger will not turn on when AC outlet is dead.

properly connected.

Check for open fuse or circuit

breaker supplying AC outlet.

Poor electrical connection.

Check power cord and

extension cord for loose

ﬁtting plug.

Battery clips do not spark

when touched together.

The charger is equipped

with an auto-start feature. It

will not supply current to the

battery clips until a battery is

properly connected. Unlike

traditional chargers, the

clips will not spark if touched

together.

No problem, this is a normal

condition.

• 11 •

16. BEFORE RETURNING FOR REPAIRS

16.1 When a charging problem arises, make certain that the battery is capable of accepting a

normal charge. Use a good battery to double check all connections, the AC outlet for a full

120-volts, the charger clips for correct polarity and the quality of the connections from the

cables to the clips and from the clips to the battery system. The clips must be clean.

16.2 When a battery is very cold, partially charged or sulfated, it will not draw the full rated

amperes from the charger. It is both dangerous and damaging to a battery to force

higher amperage into it than it can effectively use in recharging.

16.3 When an UNKNOWN OPERATING PROBLEM arises, please read the complete manual and

call the customer service number for information that will usually eliminate the need for return.

If the above solutions do not eliminate the problem or for information about troubleshooting,

call toll-free from anywhere in the U.S.A.

1-800-621-5485

7:00 am to 5:00 pm Central Time Monday through Friday

17. LIMITED WARRANTY

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE,

MOUNT PROSPECT, IL 60056-2179, MAKES THIS LIMITED WARRANTY TO THE

ORIGINAL RETAIL PURCHASER OF THIS PRODUCT. THIS LIMITED WARRANTY IS

NOT TRANSFERABLE OR ASSIGNABLE.

Schumacher Electric Corporation (the “Manufacturer”) warrants this battery charger for 5

years from the date of purchase at retail against defective material or workmanship that

may occur under normal use and care. If your unit is not free from defective material or

workmanship, Manufacturer’s obligation under this warranty is solely to repair or replace

your product with a new or reconditioned unit at the option of the Manufacturer. It is the

obligation of the purchaser to forward the unit, along with mailing charges prepaid to the

Manufacturer or its authorized representatives in order for repair or replacement to occur.

Manufacturer does not provide any warranty for any accessories used with this product

that are not manufactured by Schumacher Electric Corporation and approved for use

with this product. This Limited Warranty is void if the product is misused, subjected to

careless handling, repaired, or modiﬁed by anyone other than Manufacturer or if this unit

is resold through an unauthorized retailer.

Manufacturer makes no other warranties, including, but not limited to, express, implied or

statutory warranties, including without limitation, any implied warranty of merchantability or

implied warranty of ﬁtness for a particular purpose. Further, Manufacturer shall not be liable

for any incidental, special or consequential damage claims incurred by purchasers, users

or others associated with this product, including, but not limited to, lost proﬁts, revenues,

anticipated sales, business opportunities, goodwill, business interruption and any other injury

or damage. Any and all such warranties, other than the limited warranty included herein,

are hereby expressly disclaimed and excluded. Some states do not allow the exclusion or

limitation of incidental or consequential damages or length of implied warranty, so the above

limitations or exclusions may not apply to you. This warranty gives you speciﬁc legal rights

and it is possible you may have other rights which vary from this warranty.

THIS LIMITED WARRANTY IS THE ONLY EXPRESS LIMITED WARRANTY AND THE

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Schumacher and the Schumacher Logo are registered trademarks of

Schumacher Electric Corporation

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DO NOT RETURN THIS PRODUCT TO THE STORE!

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• 12 •

• 13 •

5 YEAR LIMITED

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REGISTRATION

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This is the only express limited warranty, and the manufacturer neither assumes nor authorizes

anyone to assume or make any other obligation. There is no other warranty, other than what is

described in the product owner’s manual.

The warranty card should be submitted within 30 days of purchase. The customer must

keep the ORIGINAL receipt because it will be required for any warranty claims.

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PROGRAMA DE REGISTRO

DE 5-AÑOS DE GARANTÍA

LIMITADA

MODELO:___________________ DESCRIPCIÓN:___________________________

Esta es la única garantía limitada expresa, y el productor no autoriza ni otorga a alguien a realizar

alguna otra obligación. No existe ninguna otra garantía más que la descrita en el manual del dueño.

La tarjeta de garantía debe enviarse durante los primeros 30 días después de la compra.

El cliente debe mantener el recibo de compra ORIGINAL como comprobante,

el cual le otorga todo derecho a cualquier reclamo de garantía.

Esta garantía no es tranferible.

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Localización de la Tienda___________________Numero de Serie _______________

Código de barras ________________________(CONSULTE EL PRODUCTO)

• 14 •

• 15 •

IMPORTANTE: LEA Y GUARDE ESTE MANUAL DE INSTRUCCIONES Y SEGURIDAD.

GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES: Este manual le mostrará cómo utilizar

su cargador en forma segura y efectiva. Por favor, lea, comprenda y siga estas

instrucciones y precauciones cuidadosamente, ya que este manual contiene

instrucciones operativas y de seguridad de importancia. Los mensajes de seguridad

representados en este manual contienen palabras guía, un mensaje y una ﬁgura.

La palabra guía indica el nivel de peligro en determinada situación.

Indica una inminente situación de riesgo que, si no se evita, resultaría mortal o

PELIGRO

de serios perjuicios al operador o personas alrededor.

Indica una situación potencialmente riesgoso que, si no se evita, podría

resultar o de serios perjuicios al operador o personas alrededor.

ADVERTENCIA

Indica una situación potencialmente peligrosa que, de no evitarse, podría

ATENCIÓN

resultar en menores o serio daños al usuario y terceras personas.

Indica una situación potencialmente peligrosa que, de no evitarse, podría

IMPORTANTE

causar daño al equipo, al vehículo y propiedades alrededor.

ADVERTENCIA

Conforme a la propuesta 65 de California, este producto contiene químicos

de los cuales en el Estado de California se tiene conocimiento que provocan

cáncer y malformaciones congénitas u otras lesiones reproductivas.

INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD –

GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES –

Este manual contiene instrucciones operativas y de seguridad de importancia

EL RIESGO DE DESCARGA ELÉCTRICA O INCENDIO

1.1

1.2

1.3

Manténgase alejado de los niños.

No exponga el cargador a la lluvia o a la nieve.

Utilice solamente accesorios recomendados. El uso de

un accesorio no recomendado o suministrado por Schumacher®

Electric Corporation puede provocar riesgo de incendio, descarga eléctrica o lesiones a

personas o daño a la propiedad.

1.4

1.5

Para reducir el riesgo de daños al enchufe o cable eléctrico, jale del enchufe en lugar de

jalar del cable al desconectar el cargador.

No se debe utilizar un alargador a menos que resulte absolutamente necesario. El uso

de un alargador inadecuado puede provocar riesgo de incendio o descarga eléctrica. En

caso de que deba utilizarse un alargador, asegúrese de que:

• Los pasadores en el enchufe del alargador posean el mismo número, tamaño y

forma que aquellos presentes en el enchufe del cargador.

• El alargador se encuentre correctamente conectado y en buenas condiciones

eléctricas.

• El tamaño del cable sea lo suﬁcientemente extenso para el amperaje en C.A. del

cargador como se especiﬁca en la sección 8.

1.6

1.7

1.8

1.9

Para reducir el riesgo de descarga eléctrica, desenchufe el cargador del tomacorriente

antes de intentar llevar a cabo cualquier actividad de mantenimiento o limpieza. El

simple apagado de los controles no reducirá este riesgo.

No utilice el cargador si el mismo posee un enchufe o cable dañado; substituya el cable

o el enchufe inmediatamente por una persona caliﬁcada en el ramo. (Comuníquese con

el servicio al cliente al: 1-800-621-5485.)

No utilice el cargador si el mismo recibió un golpe fuerte, si se cayó o si sufrió daños

de cualquier otra forma; hágalo revisar por una persona capacitada que efectúe

reparaciones. (Comuníquese con el servicio al cliente al: 1-800-621-5485.)

No desarme el cargador; hágalo revisar por una persona capacitada que efectúe

reparaciones cuando necesite servicio de mantenimiento o una reparación. Volver

a ensamblar el cargador en forma incorrecta puede provocar riesgo de incendio o

descarga eléctrica. (Comuníquese con el servicio al cliente al: 1-800-621-5485.)

• 16 •

RIESGO DE GASES EXPLOSIVOS.

1.10 RESULTA PELIGROSO TRABAjAR EN FORMA CERCANA A UNA

BATERÍA DE PLOMO. LAS BATERÍAS GENERAN GASES EXPLOSIVOS

DURANTE SU NORMAL FUNCIONAMIENTO. POR ESTE MOTIVO, RESULTA

DE SUMA IMPORTANCIA qUE SIGA LAS INSTRUCCIONES CADA VEZ qUE

UTILIZA EL CARGADOR.

1.11 Para reducir el riesgo de explosión de una batería, siga estas instrucciones y aquellas

publicadas por el fabricante de la batería y por el fabricante de cualquier equipo que

intente utilizar en la proximidad de la batería. Revise las pautas de precaución en estos

productos y en el motor.

1.12 Este cargador está equipado con partes, tales como, interruptores y cortacircuitos, que

tienden a originar chispas y cortos. Si se utiliza en la cochera, utilice el cargador 18

pulgadas o más del nivel del suelo.

PRECAUCIONES PERSONALES

RIESGO DE GASES EXPLOSIVOS.

2.1

NUNCA fume o permita la presencia de chispas o llamas en la

proximidad de una batería o motor.

2.2

No utilice elementos personales de metal tales como anillos, pulseras,

collares y relojes al trabajar con una batería de plomo-ácido. Una batería de

plomo-ácido puede producir una corriente de cortocircuito lo suﬁcientemente

elevada como para soldar un anillo o provocar efectos similares sobre el metal,

causando una quemadura de gravedad.

2.3

2.4

Tenga especial cuidado para reducir el riesgo de dejar caer una herramienta de metal

sobre la batería. Esto podría provocar chispas o un cortocircuito en la batería o en

cualquier otra pieza eléctrica que podría provocar una explosión.

Utilice este cargador solamente para cargar baterías de PLOMO-ÁCIDO. Este cargador

no está destinado a suministrar energía a sistemas eléctricos de baja tensión más que

en una aplicación de un motor de arranque. No utilice este cargador de batería para

cargar baterías de pila seca que por lo general se utilizan con artefactos domésticos.

Estas baterías podrían explotar y provocar lesiones a personas o daño a la propiedad.

2.5

2.6

2.7

NUNCA cargue una batería congelada.

NUNCA sobrecargue una batería.

Considere la idea de que alguna persona se encuentre cerca suyo para poder ayudarlo

cuando trabaje en forma cercana a una batería de plomo-ácido.

2.8

2.9

Cuente con una gran cantidad de agua potable y jabón a mano en caso de que el ácido

de la batería tenga contacto con su piel, ropa u ojos.

Utilice protección visual y corporal completa, incluyendo gafas de seguridad y prendas

de protección. Evite tocar sus ojos mientras trabaje en forma cercana a la batería.

2.10 Si el ácido de la batería tiene contacto con su piel o su ropa, lave de inmediato el área

afectada con agua y jabón. En caso de que ingrese ácido en un ojo, sumerja el mismo

de inmediato bajo agua potable corriente por al menos 10 minutos y obtenga atención

médica en forma inmediata.

2.11 Si el ácido de la batería es accidentalmente ingerido, se recomienda beber leche, clara

de huevo o agua. NO provoque vómito. Busque ayuda médica de inmediato.

PREPARACIÓN PARA LA CARGA

RIESGO DE CONTACTO CON EL ÁCIDO DE LA BATERÍA.

EL ÁCIDO DE LA BATERÍA ES UN ÁCIDO SULFÚRICO

ALTAMENTE CORROSIVO.

3.1

Si resulta necesario extraer la batería del vehículo para

cargarla, siempre retire el terminal con descarga a tierra en primer

lugar. Asegúrese de que todos los accesorios en el vehículo se

encuentren apagados para evitar la formación de arcos eléctricos.

3.2

3.3

Asegúrese de que el área que rodea a la batería se encuentre bien ventilada mientras

se carga la batería.

Limpie los terminales de la batería antes de cargar la batería. Durante la limpieza, evite

que la corrosión producida por aire tenga contacto con sus ojos, nariz y boca. Utilice

• 17 •

bicarbonato de sodio y agua para neutralizar el ácido de la batería y ayudar a eliminar la

corrosión producida por aire. No toque sus ojos, nariz o boca.

3.4

Agregue agua destilada a cada pila hasta que el ácido de la batería alcance el

nivel especiﬁcado por el fabricante de la batería. No provoque derrames. En lo que

concierne a baterías que no cuentan con tapas extraíbles para pilas, tales como

baterías de plomo-ácido reguladas por válvulas (VRLA, por sus siglas en inglés), siga

cuidadosamente las instrucciones de recarga del fabricante.

3.5

3.6

Lea, comprenda y siga todas las instrucciones para el cargador, la batería, el vehículo

y cualquier equipo que se utilice cerca de la batería y el cargador. Controle todas las

precauciones especíﬁcas establecidas por el fabricante de la batería al realizar la carga,

así también como los índices de carga recomendados.

Determine la tensión de la batería al consultar el manual del usuario del vehículo y

asegúrese de que el interruptor de selección de la tensión de salida se encuentre

establecido en la tensión correcta (en su caso). Si el cargador posee un índice de carga

ajustable, cargue la batería en el menor índice en primer lugar.

3.7

Asegúrese de que los ganchos del cable del cargador se encuentren fuertemente conectados.

UBICACIÓN DEL CARGADOR

RIESGO DE CONTACTO CON EL ÁCIDO DE LA

BATERÍA.

4.1

de la batería como lo permitan los cables de CC.

4.2 Nunca ubique el cargador directamente por

encima de la batería que se carga; los gases de la

batería corroerán y dañarán el cargador.

Ubique el cargador a la mayor distancia posible

4.3

4.4

No ubique la batería encima del cargador.

Nunca permita que el ácido de la batería gotee sobre el cargador al leer el peso

especíﬁco del electrolito o al cargar la batería.

4.5

No utilice el cargador en un área cerrada o restrinja la ventilación en cualquier forma.

PRECAUCIONES DE CONEXIÓN EN CC

5.1

Conecte y desconecte los ganchos de salida C.C. sólo después de haber establecido

todos los interruptores del cargador a la posición de “apagado” (si es aplicable) y de

haber desconectado el enchufe de C.A. del tomacorriente eléctrico. Nunca permita que

los ganchos tengan contacto entre sí.

5.2

Sujete los ganchos a la batería y al chasis, como se indica en las secciónes 6 y 7.

SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA ESTÉ COLOCADA EN EL VEHÍCULO

UNA CHISPA PROVOCADA CERCA DE LA

BATERÍA PUEDE CAUSAR LA EXPLOSIÓN DE

LA BATERÍA. PARA REDUCIR EL RIESGO DE

PROVOCAR CHISPAS CERCA DE LA BATERÍA:

6.1

Ubique los cables de C.A. y C.C. para

reducir el riesgo de daños a la cubierta, a la puerta

y a las piezas móviles o calientes del motor. NOTA: Si es necesario cerrar el cofre

durante el proceso de carga, asegúrese que el cofre no toque parte metálica de la

batería o pele los cables.

6.2

6.3

6.4

Manténgase alejado de las paletas del ventilador, correas, poleas y otras piezas que

podrían provocar lesiones.

Veriﬁque la polaridad de los bornes de la batería. El borne POSITIVO (POS, P, +) de la

batería generalmente posee un diámetro mayor al borne NEGATIVO (NEG, N, -).

Determine qué borne de la batería hace descarga a tierra (se encuentra conectado) con

el chasis. Si el borne negativo hace descarga a tierra con el chasis (como en la mayor

parte de los vehículos), ver el paso 6.5. Si el borne positivo hace descarga a tierra con

el chasis, ver el paso 6.6.

6.5

En un vehículo con descarga a tierra por borne negativo, conecte el gancho POSITIVO

(ROJO) del cargador de batería al borne POSITIVO (POS, P, +) sin descarga a tierra de

la batería. Conecte el gancho NEGATIVO (NEGRO) al chasis del vehículo o al bloque

motor alejado de la batería. No conecte el gancho al carburador, líneas de combustible

• 18 •

o cuerpos metálicos. Conecte a una pieza metálica de calibre grueso del marco o del

bloque motor.

6.6

En un vehículo con descarga a tierra por borne positivo, conecte el gancho NEGATIVO

(NEGRO) del cargador de batería al borne NEGATIVO (NEG, N, -) sin descarga a tierra

de la batería. Conecte el gancho POSITIVO (ROJO) al chasis del vehículo o al bloque

motor alejado de la batería. No conecte al carburador, líneas de combustible o cuerpos

metálicos. Conecte a una pieza metálica de calibre grueso del marco o del bloque motor.

6.7

6.8

Conecte el condón de alimentación del cargador de CA al tomacorriente.

Al desconectar el cargador, apague todos los interruptores (en su caso), desconecte

el cable de C.A., retire el gancho del chasis del vehículo y luego retire el gancho del

terminal perteneciente a la batería.

6.9

Ver la sección CÁLCULO DEL TIEMPO DE CARGA por la información sobre la duración

de carga.

SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA SE ENCUENTRE FUERA DEL VEHÍCULO

UNA CHISPA PROVOCADA CERCA DE LA

BATERÍA PUEDE CAUSAR LA EXPLOSIÓN DE

LA BATERÍA. PARA REDUCIR EL RIESGO DE

PROVOCAR CHISPAS CERCA DE LA BATERÍA:

7.1

Veriﬁque la polaridad de los bornes de

la batería. El borne POSITIVO (POS, P, +) de la

batería generalmente posee un diámetro mayor al borne NEGATIVO (NEG, N, -).

7.2

Sujete al menos un cable aislado de batería de 24 pulgadas (61 cm) de largo con

calibre 6 según el Calibre americano de cables (AWG, por sus siglas en inglés) al borne

NEGATIVO (NEG, N, -) de la batería.

7.3

7.4

Conecte el gancho POSITIVO (ROJO) del cargador al borne POSITIVO (POS, P, +) de

la batería.

Ubíquese junto con el extremo libre del cable que previamente sujetó al borne

NEGATIVO (NEG, N, -) de la batería a la mayor distancia posible de la batería. Luego

conecte el gancho NEGATIVO (NEGRO) del cargador al extremo libre del cable.

7.5

7.6

7.7

No se ubique en posición frontal a la batería al realizar la conexión ﬁnal.

Conecte el condón de alimentación del cargador de CA al tomacorriente.

Al desconectar el cargador, siempre hágalo en forma inversa al procedimiento de

conexión y realice la primera conexión tan lejos de la batería como sea posible.

7.8

Una batería marina (para barcos) se debe retirar y cargar en tierra. Para realizar una

carga a bordo se necesitan equipamientos especialmente diseñados para uso marino.

CONEXIONES A TIERRA Y ENERGÍA DE CA

EL RIESGO DE DESCARGA ELÉCTRICA O INCENDIO

8.1

Este cargador de batería está destinado a un uso

en un circuito con tensión nominal de 120 V. El enchufe se

debe conectar a un tomacorriente adecuadamente instalado

y que cuente con descarga a tierra de acuerdo con todas las

ordenanzas y códigos. Los pasadores del enchufe deben

adaptarse al receptáculo (tomacorriente). No utilizar con un sistema que no posea

descarga a tierra.

PELIGRO

8.2

8.3

Nunca altere el cable o enchufe de C.A. suministrado, si no se ajusta

al tomacorriente, haga instalar un tomacorriente adecuado con descarga a tierra

por medio de un electricista capacitado. Una conexión inadecuada puede provocar

un riesgo de descarga eléctrica o electrocución. NOTA: De acuerdo a las Leyes

Canadienses, el uso de un enchufe adaptador no es permitido en el Canada. El uso de

un enchufe como adaptador no se recomienda y no debe ser utilizado Estados Unidos.

Tamaño AWG mínimo recomendado para alargadore:

•De 100 pies (30.5 metres) de largo o menos – use una extensión de calibre 16 (1.31mm²).

•Para más de 100 pies (30.5 metres) de largo – use una extensión de calibre 14 (2.08mm²).

• 19 •

9.1

9.2

INSTRUCCIONES DE ENSAMBLADO

Desenrede todos los cordones y extienda los cables antes de usar el cargador de baterías.

junto con el cargador de batería, encontrará dos abrazaderas cubiertas para almacenar

los prensacables. Para la instalación, alinee las dos presillas para que coincidan con los

dos receptáculos en la parte trasera del cargador, y empuje hasta que escuche un ruido

seco.

10. CONTROLES DEL CARGADOR

1. Botón De Charge Rate

2. Botón para establecer

diferentes tipos de batería

3. Pantalla Digital

Indicadores LEDs

LED CONECTADA

conectado a la batería

(rojo) encendido: Indica que el cargador está propiamente

LED CARGANDO

(amarillo) encendido: Indica que el cargador ha detectado una

batería y la está cargando.

LED CARGADO

(verde) encendido: Indica que la carga de la batería está completa

y que el cargador cambió a modo mantener.

NOTA: Vea en la sección Instrucciones operativas la descripción completa de los

modos del cargador.

Pantalla digital

La pantalla digital proporciona una indicación digital de la tensión, % de carga o

tiempo. La pantalla mostrará el VOLTAjE de la batería cuando el cargador no se

encuentre cargandola. Cuando se programe en el modo de carga, la carátula cambiará

automáticamente a ENCENDIDO (para mostrar que la carga ha comenzado) y después

mostrará el porcentaje-de-carga obtenido por la batería. y asi indicado 6 o 12 (el voltaje de

de carga que el cargador haya detectado en la batería. Si usted, manualmente detiene el

proceso de carga (una vez que presiona el botón de PROPORCION DE CARGA-CHARGE

RATE) antes que la batería esté completamente cargada, la carátula se APAGARA.

• % de batería: la pantalla digital muestra un porcentaje de carga estimado de la

batería conectada a los ganchos de batería pertenecientes al cargador.

• Tensión: la pantalla digital muestra la tensión en los ganchos de batería

pertenecientes al cargador en volts de C.C., o el voltaje de carga que la batería

detecta esta basado en el modo de carga del cargador.

Botón para establecer diferentes tipos de batería

Utilice este botón para establecer el tipo de batería a cargar.

• Regular: Establezca el botón en

• AGM (Malla de ﬁbra de vidrio absorbente): Establezca el botón en

• GEL: Establezca el botón en

Botón De Charge Rate

Use este botón para ﬁjar la tasa de carga en una de las tres a continuación:

• Mantiene

mantinene baterías pequeñas. Para mantener baterías grandes, cargadas completamente.

• 20 •

- utilizado para conservar alimentadas y cargadas baterias de ácido. Carga y

• Proporción de Carga Lenta

- Destinada para cargar baterías pequeñas

tales como aquellas que se usan en los tractores de jardines, nievemóviles, y

motocicletas. Para uso en baterías de ciclo profundo.

• Proporción de Carga Rápida

- Usese para cargar baterías de auto, marinas y

de tipo marino. No se destina para las aplicaciones industriales.

• Arranque de motor

– Proporciona amperaje alto para el arranque de un motor

con una batería débil o agotada. Siempre utilizar en combinación con una batería.

NOTA: Un vez que el cargador ha comenzado a cargar la batería, si presiona el botón de

Proporción de Carga (Charge Rate) una vez, la corriente de salida se apaga y la pantalla

mostrará OFF (Apagado) y después el voltaje de la batería. Si vuelve a presionar el mismo

botón otra vez, la corriente regresará al mismo punto en donde estuvo apagada. Por

ejemplo: El cargador está cargando una batería a proporción de carga lenta. Si usted

presiona el botón de Proporción de Carga, la salida se apaga. Si presiona el mismo botón

nuevamente, la salida de corriente volverá a proporción de carga lenta.

11. INSTRUCCIONES OPERATIVAS

ADVERTENCIA

Este cargador de baterías debe ser ensamblado correctamente de

acuerdo a las instrucciones de ensamble antes de usar.

Carga

1. Asegúrese de que todas las piezas del cargador estén bien instaladas y en buenas

condiciones para su función, por ejemplo, los protectores de plástico de las pinzas

de la batería.

2. Conectar la batería teniendo en cuenta las precauciones que ﬁguran en las

Secciones 6 y 7.

3. Conecte la energía eléctrica de C.A. teniendo en cuenta las precauciones que

ﬁguran en la sección 8. Asegúrese de colocar el cargador sobre una superﬁcie seca

y no inﬂamable como metal o concreto.

4. Seleccione las conﬁguraciones apropiadas para la batería.

Defectos del arranque: Al instante de operar, el cargador iniciará los siguientes ajustes:

• Tipo de Batería: Estándar

• Proporción de Carga: OFF Apagado (Proporción de Carga no seleccionada)

Después de 10 minutos, si no se selecciona ninguna proporción de carga, el cargador

comenzará automáticamente a cargar en los siguientes ajustes:

• Corriente de Carga: La proporción de carga más baja disponible, normalmente 2 amps.

• Voltaje de Carga: La capacidad de voltaje más baja disponible, generalmente 14.7

voltios (de Célula Gel) si no, entonces 15.4 voltios (AGM), si no será 16.0 voltios

(batería estándar).

Indicador de conexión de la batería

Si el cargador no detecta la batería correctamente conectada, el LED CONECTADO

no se

encenderá. La carga no comenzará mientras el LED CONECTADO

no esté encendido.

Modo de carga automática

Cuando se realiza una carga automática, el cargador cambia del Modo de Mantenimiento

(ver a continuación) automáticamente después que la batería se cargue.

Carga anulada

Si la carga no se puede completar con normalidad, la carga se anulará. Cuando se

anula la carga, la salida del cargador se apaga, todos las luces LED se apagan y la

pantalla digital mostrará un código de error (consulte Solución de problemas para

obtener una lista de códigos de error). En ese estado, el cargador ignora todos los

botones. En ese estado, el cargador ignora todos los botones. Para reiniciar después de

que se anula la carga puede desenchufar el cargador.

Finalización de la carga

La ﬁnalización de la carga se indica con el LED CARGADO . Cuando se enciende, el

cargador ha pasó al Modo de funcionamiento de mantenimiento.

Modo de Mantenimiento (Monitoreo a modo de ﬂote)

Cuando el LED CARGADO

se enciende, el cargador ha comenzado el Modo de

mantenimiento. En este modo el cargador mantiene la batería totalmente cargada

• 21 •

mediante una pequeña corriente cuando corresponda. El voltaje se mantiene en un

nivel determinado por el TIPO DE BATERÍA seleccionado. Si el cargador tiene que

proveer la máxima corriente de mantenimiento por un período de 12 horas contínuas,

este se trasladará a el modo de Abort Mode (consultése la sección de Carga Rechazada).

Esto se debe principalmente a que hay una fuga en la batería o la misma está en malas

condiciones. Asegúrese que no exista algo sobre la batería. Si existe, retírela. De lo

contario, pida que se revise la batería o sea reemplazada.

NOTA: para baterías AGM 12V y baterías de CÉLULA DE GEL 12V, el MODO de

CARGADO

podría iluminarse antes de iniciado el modo de mantenimiento.

Mantenimiento de la Batería (3A nivel

de carga)

Los Modelos Schumacher El XC75 y XC103 son los cargadores de baterías con un

ajuste de mantenimiento que mantiene tanto baterías de 6 y 12 voltios, manteniéndolas

a plena carga. En esta conﬁguración, pueden cargar las baterías pequeñas y mantener,

tanto las pequeñas como las grandes. Si mantiene una batería grande completamente

cargada, usted deberá utilizar correctamente en la ajuste de mantenimiento. Sin embargo,

si utiliza la conﬁguración de mantenimiento para cargar una batería grande, como una

batería marina de ciclo profundo del mar, que no estaba totalmente cargada, la batería

puede perder parte de la capacidad. Esto haría que la batería no mantuviera la carga y

se vuelva inservible. Por lo tanto, no se recomienda la carga de una batería grande en la

conﬁguración de mantenimiento.

NOTA: El Modo de Mantenimiento es una tecnología utilizada en los cargadores

Schumacher, para permitirle cargar y mantener conﬁadamente segura su batería y

para que mantenga su batería saludable por largos períodos de tiempo. Ahora, los

problemas con la batería, problemas eléctricos del vehículo, conexiones equivocadas

u otras condiciones que surgan, podrías causar absorsión de corriente excesiva. De

modo que, se recomienda, enérgicamente supervisar la batería y el proceso de carga.

Utilizar la función de encendido de motor

El cargador de batería se puede utilizar para impulsar el auto si la batería está baja.

Siga estas instrucciones de cómo utilizar la función ARRANqUE DEL MOTOR.

ADVERTENCIA

Siga todas las instrucciones y precauciones de seguridad para cargar

la batería. Utilice protección ocular y de vestimenta. Cargue la batería en un área bien

ventilada.

IMPORTANTE

Si utiliza la función ARRANqUE DEL MOTOR SIN que la batería esté

colocada en el vehículo podría dañar el sistema eléctrico del vehículo. NOTA: Si usted

ya ha cargado la batería y aún no arranca el auto, no utilice la opción de arranque,

porque esto podría dañar el sistema eléctrico del vehículo.

1. Con el cargador enchufado y conectado a la batería y al chasis (consulte las seccion

6), presione el botón de PROPORCIÓN DE CARGA hasta que se encienda el LED

DE ARRANqUE DEL MOTOR

2. Déle arranque al motor hasta que se ponga en marcha o que pasen 3 segundos. Si

el motor no arranca espere 3 minutos antes de intentarlo de nuevo. Esto permite al

cargador y la batería que se enfríen.

NOTA: Bajo clima frío extremo o si la batería es inferior a 2 volts, cargue la batería por 5

minutos antes de poner en marcha el motor.

3. Si el motor no arranca, cargue la batería por 5 minutos más antes de darle arranque

nuevamente.

4. Después de que el motor se puso en marcha, cambie el interruptor de selección de

índice de carga a la posición off (apagado) y desenchufe el cable de alimentación de

CA antes de desconectar los ganchos de la batería del vehículo.

5. Limpie y guarde el cargador en un lugar seco.

NOTA: Si el motor gira, pero no enciende, no existe un problema con el sistema de

arranque, sino en cualquier otra parte del vehículo. DEjE de darle arranque al motor

hasta que el otro problema se diagnostique y se corrija.

Notas sobre el arranque del motor

En la secuencia de arranque que ﬁgura anteriormente el cargador se conﬁgura en uno

de estos tres estados:

• 22 •

Esperar para dar arranque: El cargador espera hasta que se le de arranque al motor antes

de suministrarle amperes para que arranque, y se volverá a establecer si el motor no arranca

a los 15 minutos. (Si el cargador se vuelve a conﬁgurar, se conﬁgura solo con el arranque

predeterminado). Mientras espera que se ponga en marcha, la pantalla digital muestra rdy.

Dar arranque: Cuando el cargador detecta que se está dando arranque

automáticamente dará la potencia máxima que se requiere para el sistema de arranque

hasta 3 segundos o hasta que el intento de arranque se detenga. La pantalla digital

muestra una cuenta regresiva del tiempo de arranque restante.

Enfriar: Después de la puesta en marcha, el cargador entra en un estado de

enfriamiento obligatorio de 3 minutos (180 segundos). La pantalla digital indica el

tiempo restante de enfriamiento en segundos. La cuenta regresiva comienza en 180 y

llega hasta 0. Después de 3 minutos, la pantalla digital cambiará de mostrar la cuenta a

mostrar rdy. El LED CARGANDO

se encenderá.

Utilizar el probador de tensión de batería

1. Con el cargador desenchufado del tomacorriente de CA, conecte el cargador a la

batería siguiendo las instrucciones que ﬁguran en las Secciones 6 y 7.

2. Enchufe el cable de alimentación de CA del cargador en el tomacorriente de CA,

siguiendo las instrucciones que ﬁguran en la Sección 8.

3. Si fuera necesario, presione el botón TIPO DE BATERÍA hasta que el tipo correcto

se indique.

4. Lea la tensión de la pantalla digital. Compare la lo mostrado con la siguiente gráﬁca.

NOTA: Después de 10 minutos, el cargador automáticamente cambiará de probador

a cargador.

Indicación de Voltaje Indicación de Voltaje

Condición de la

Batería

a 6 Voltios

a 12 Voltios

6.4 o Más

12.8 o Más

Cargada

Necesita ser cargada

Descargada

6.1 a 6.3

12.2 a 12.7

Menos de 6.1

Menos de 12.2

Probador y cargador: Cuando se enciende por primera vez, la unidad funciona sólo

como probador, no como cargador. Al seleccionar el índice de carga active el cargador

de la batería y desactive el probador. Si presiona el botón ÍNDICE DE CARGA cuando

el LED ARRANqUE DEL MOTOR está encendido (excepto durante los 180 segundos

de enfriamiento) cerrará el cargador y activará el probador.

Encender el límite de tiempo de inactividad: Si el botón TIPO DE BATERÍA se

presiona dentro de los 10 minutos después de que el cargador de batería se encendió

por primera vez, el cargador automáticamente cambiará de probador a cargador si la

batería está conectada. En ese caso, el cargador se conﬁgurará con las conﬁguraciones

predeterminadas de arranque.

Probar después de cargar: Después de que la unidad ha sido cambiada de probador

a cargador (seleccionando un índice de carga) permanece como cargador. Para

cambiar el cargador de la batería de nuevo a probador presione el interruptor ÍNDICE

DE CARGA hasta que el LED del índice de carga se apague.

NOTA: El probador de batería solo está diseñado para probar baterías. La prueba

de un dispositivo con un voltaje que cambie rápidamente podría arrojar resultados

inesperados o imprecisos.

Utilización de un probador de rendimiento del alternador

1. Con el cargador desenchufado del tomacorriente de CA, conecte el cargador a la

batería siguiendo las instrucciones que ﬁguran en las Secciones 6 y 7.

2. Enchufe el cable de alimentación de CA del cargador al tomacorriente de CA,

siguiendo las instrucciones que ﬁguran en la Sección 8.

3. Arranque el vehículo y encienda las luces delanteras. Lea la tensión de la pantalla

digital. Si usted obtiene una lectura de entre 13.4 volts y 14.6 volts, el alternador

está trabajando propiamente. Si la lectura es menor a los 13.4 voltios o más de 14.6

volts, pida que el sistema de carga sea supervisado por un técnico caliﬁcado.

• 23 •

12.

CALCULANDO EL TIEMPO DE CARGA

Encuentre el índice de su batería en el gráﬁco a continuación y observe el tiempo

de carga que corresponde por cada conﬁguración del cargador. Los tiempos que se

informan son para baterías con un 50% de carga antes de volver a cargar. Agregue más

tiempo para las baterías que se descargaron varias veces.

NR signiﬁca que las conﬁguraciones del cargador NO SE RECOMIENDAN.

XC75

NIVEL DE CARGA/TIEMPO DE CARGA

MEDIDA DE LA BATERIA/

3 AMP

5 AMP

10 - 20 AMP

CLASIFICACION

1¼ - 2½ hrs

2½ - 6¾ hrs

7½ - 9½ hrs

9½ - 12¼ hrs

¾ - 1½ hrs

1½ - 4 hrs

Motocicleta,

tractor de

6 - 12 AH

BATERIAS

PEqUEÑAS

12 - 32 AH

jardín, etc.

4½ - 5¾ hrs

5¾ - 7½ hrs

200 - 315 CCA 40 - 60 RC

315 - 550 CCA 60 - 85 RC

1¼ - 3 hrs

1½ - 3¾ hrs

AUTOS /

550 - 1000

80 - 190 RC

CCA

12¼ - 23¼ hrs

7½ - 14 hrs

1¾ - 7 hrs

11¾ hrs

18 hrs

20 hrs

22 hrs

7 hrs

80 RC

1¾ - 3½ hrs

2¾ - 5½ hrs

3 - 6 hrs

10¾ hrs

12 hrs

140 RC

MARITIMA/CICLO

PROFUNDO

160 RC

180 RC

13¼ hrs

3½ - 6¾ hrs

XC103

NIVEL DE CARGA/TIEMPO DE CARGA

MEDIDA DE LA BATERIA/

CLASIFICACION

3 AMP

5 AMP

12 - 30

AMP

1¼ - 2½ hrs

2½ - 6¾ hrs

¾ - 1½ hrs

1½ - 4 hrs

Motocicleta,

tractor de

jardín, etc.

6 - 12 AH

12 - 32 AH

BATERIAS

PEqUEÑAS

45 min - 2½

hrs

7½ - 9½ hrs

9½ - 12¼ hrs

12¼ - 23¼ hrs

4½ - 5¾ hrs

5¾ - 7½ hrs

7½ - 14 hrs

200 - 315 CCA 40 - 60 RC

315 - 550 CCA 60 - 85 RC

AUTOS /

1 - 3 hrs

550 - 1000

CCA

80 - 190

1¼ - 5 ¾

hrs

11¾ hrs

18 hrs

20 hrs

22 hrs

7 hrs

80 RC

140 RC

160 RC

180 RC

1¼ - 3 hrs

1¾ - 4½ hrs

2 - 5 hrs

10¾ hrs

12 hrs

MARITIMA/CICLO

PROFUNDO

13¼ hrs

2¼ - 5½ hrs

13. INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO

13.1 Después de usar y antes de realizar mantenimiento, desenchufe y desconecte el

cargador de la batería (ver secciones 6, 7 y 8).

13.2 Utilice un paño seco para limpiar la corrosión de toda la batería y otra suciedad o aceite

de los terminales, cables y carcasa del cargador.

13.3 Asegúrese de que todas las piezas del cargador estén bien instaladas y en buenas condiciones

para su función, por ejemplo, los protectores de plástico de las pinzas de la batería.

13.4 Para realizar mantenimiento no es necesario abrir la unidad, ya que no existen piezas a

las cuales puede realizarle mantenimiento el usuario.

13.5 Cualquier otro servicio debe realizarse por personal caliﬁcado en el ramo.

• 24 •

14. INSTRUCCIONES PARA EL MANEJO Y ALMACENAMIENTO

14.1 Guarde el cargador desenchufado en posición vertical. El cable seguirá conduciendo

electricidad hasta que se desenchufe del toma.

14.2 Almacene en el interior, en un lugar fresco y seco (a menos que esté utilizando un

cargador marino integrado).

14.3 No guarde los ganchos en asas, enganchados entre sí, en o cerca de metales o

enganchados en cables.

14.4 Si el cargador se mueve alrededor del taller o se transporta a otra localidad,

trate de evitar/prevenir daño a los cables,pinzas y al cargador. El ignorar estas

recomendaciones, podría llegar a causarle daños personales o de inmueble.

15. LOCALIZACIÓN Y RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS Y CODIGO DE FALLA

Codigo de Falla

CODIGO

DESCRIPCION

CAUSA

FALLA

El voltaje de la batería

Podría ser causado por tratar de cargar

una batería de 6 voltios en el ajuste

de 12 voltios, o la batería podría estar

defectuosa. Haga que la revisen o

reemplacen.

todavía se encuentra por

debajo de los 10 V (para una

batería de 12 V) o 5 V (para

una batería de 6 V) después

de 2 horas de carga.

F01

F02

El cargador no puede

desulfatar la batería.

Si la batería no pudo desulfatarse, haga

que la revisen o reemplacen.

Podría ser causado por tratar de cargar una

batería grande o un banco de baterías en

una conﬁguración de corriente demasiado

baja, o es posible que la batería tenga una

pila en cortocircuito. Vuelva a intentarlo con

una conﬁguración de corriente más alta, o

haga que revisen o reemplacen la batería.

La batería no pudo llegar al

voltaje de “carga completa”.

F03

La batería no mantiene la carga. Podría

ser causado por un escape en la batería

o la batería podría estar en malas

condiciones. Cerciórese de que no haya

fugas en la batería. Si no hay ninguno,

verifíque o reempláce la batería

El cargador no puede

alimentar la batería

cargada el el modo de

mantenimiento.

F05

F06

El Cargador detectó

que la batería se está

sobrecalentando (Escape

termal)

El cargador detiene la corriente,

automáticamente, si detecta que la batería

se está sobrecalentando o tiene una célula

corta. Revise la Batería o reemplácela.

Si usted obtiene un código de la falla, usted tiene que comprobar las conexiones, los

niveles de carga y/o substituir la batería.

Localización y Solución de Problemas

PROBLEMA

CAUSA POSIBLE

SOLUCION

La batería está conectada y

el cargador encendido, pero

no recibe carga.

El cargador está en el modo

probador, no el de carga.

Presione el botón indicador

MEDIDA DE LA BATERIA para

activar la carga y seleccione la

cantidad de carga.

Las pinzas no están

haciendo buena conexión.

Vea si hay mala conexión en la

batería y el bastidor. Asegúrese

de que las puntas de conexión

estén limpias. Mueva las

pinzas de adelante para atrás

para mejor conexión.

• 25 •

PROBLEMA

CAUSA POSIBLE

SOLUCION

Las luces indicadoras están

prendidas en una forma

quizás ha activado algún

Asegúrese que nada esté

tocando el tablero de mandos,

entonces desconecte el

diagnóstico especial de

errática no explicado en este mando accidentalmente.

manual.

cargador y vuélvalo a conectar.

El TABLERO DIGITAL

siempre centellea antes

de que la batería esté

completamente cargada.

Tal vez el TIPO DE BATERIA Reajuste, desenchufando

haya sido seleccionado

accidentalmente. Esto

sucederá si la batería no ha

alcanzado carga completa

en 24 horas. Esto quizás se

deba a que es una batería

muy grande o que requiera

de más del cargador puede

abastecer en 24 horas.

La batería puede estar

defectuosa.

el cargador despacio.

Seleccione la cantidad

de carga deseada y tipo

de bateria otra vez, si es

necesario.

La luz verde de CARAGADA, La batería puede estar

Si la batería está montada en

el auto, encienda las luces

de enfrente por unos minutos

para reducir el voltaje de la

se enciende minutos

después de conectar la

batería.

completamente cargada o

pudo haber sido cargada

recientemente, de esta

forma mostrará el voltaje alto batería, e intente cargar de

para dar indicio de que está

cargada.

nuevo.

El TIPO DE BATERIA

seleccionado puede ser

incorrecto.

Reajuste, desenchufando el

cargador despacio. Seleccione

la cantidad de carga deseada

y tipo de bateria otra vez, si es

necesario.

El cargador hace un ruido

leve pero audible.

El disyuntor está en ciclo.

Las ﬁjaciones pueden ser

incorrectas. Veriﬁque las

ﬁjaciones del cargador.

La batería es defectuosa.

Haga examinar la batería.

Cables o pinzas de la batería El disyuntor va en ciclo

están cortocircuitados

cuando la corriente

recibida es muy alta.

Vea si hay cables o

pinzas cortocircuitados

y reemplazarlos si es

necesario.

Batería severamente

descargada pero de otro

modo buena.

La batería posiblemente no

quiere aceptar carga debido a

estado de desgaste. Permita

que el proceso de cargar siga

hasta que la batería tenga

oportunidad de recuperar lo

suﬁciente para poder recibir

una carga. Si pasan más de

20 minutos, pare la carga y

haga examinar la batería.

Conexiones invertidas en la

batería.

Apague el cargador y corrija

las conexiones.

El cargador hace un fuerte

zumbido o murmullo.

Las laminaciones del

No hay problema; es

transformador vibran (zumbido). condición normal.

Conjunto de Diodo o de

rectiﬁcador de Salida

Cortocircuitado (murmullo).

Haga que un técnico

caliﬁcado revise el cargador.

• 26 •

PROBLEMA

CAUSA POSIBLE

SOLUCION

Ciclo corto o sin comenzar al Está recibiendo más de

El tiempo de arranque varía

con la cantidad de corriente

recibida. Si el arranque

arrancar el motor.

proporción de arranque de

motor.

recibe más de proporción de

arranque de motor, el tiempo

de arranque puede ser

menos de 3 segundos.

Falta de esperar 3 minutos

(180 segundos) entre

arranques.

Espere 3 minutos en tiempo

de descanso antes del

próximo arranque.

Las pinzas no hacen buena

conexión.

Vea si hay mala conexión en

la batería y el bastidor.

El cordón CA y/o el cordón

de extensión están ﬂojos.

Vea si en el cordón de

potencia y el de extensión

hay enchufe con ajuste ﬂojo.

No hay potencia en el

receptáculo.

Vea si esta abierto el fusible

o disyuntor que provee al

tomacorriente CA.

Ciclo corto o sin comenzar

al arrancar el motor

(continuado).

El cargador puede estar

sobrecalentado.

El protector térmico puede

haber disparado y necesita

un poco más de tiempo para

cerrar Asegúrese de que los

respiraderos del cargador no

estén obstruidos. Espere y

pruebe otra vez.

La batería puede estar

severamente descargada.

En una batería severamente

descargada, cargue por 10 a

15 minutos el índice al carga

rápida para ayudar en el

arranque.

El cargador no se enciende

estando debidamente

conectado.

El tomacorriente CA está

muerto.

Vea si esta abierto el fusible

o disyuntor que provee al

tomacorriente CA.

Mala conexión eléctrica.

Vea si en el cordón de

potencia y el de extensión

hay enchufe con ajuste ﬂojo.

Las pinzas de la batería no

hacen corto al juntarse una

con otra.

Este cargador está equipado

con un seguro-rectiﬁcador.

Este no permitirá paso de

corriente si las pinzas de la

batería no están conectadas en

forma correcta. Adiferencia de

otros cargadores tradicionales,

las pinzas no harán corto si se

juntan una con otra.

No hay problema, es una

condición normal.

16. ANTES DE DEVOLVER A REPARACIONES

16.1 Cuando surja un problema de carga, asegúrese de que la batería puede recibir una

carga normal. Utilice una buena batería para veriﬁcar dos veces todas las conexiones,

el toma de CA para obtener 120-volts completos, los ganchos del cargador para lograr

una polaridad correcta y la calidad de las conexiones de los cables a los ganchos y de

los ganchos al sistema de la batería. Los ganchos deben estar limpios.

16.2 Cuando la batería está muy fría, parcialmente cargada o sulfatada no obtendrá todo

el índice de amperes del cargador. Es peligroso y perjudicial para la batería forzar un

amperaje mayor al que puede utilizar efectivamente en una recarga.

• 27 •

16.3 Cuando surja un PROBLEMA DE FUNCIONAMIENTO DESCONOCIDO, por favor

lea todo el manual y comuníquese con el número de atención al cliente para más

información que no haga falta la devolución.

Si las soluciones descriptas no eliminan el problema o por información sobre la solución de

problemas, puede llamar a la línea gratuita desde cualquier lugar de los EE.UU.

1-800-621-5485

7:00 a. m. a 5:00 p. m. hora central de lunes a viernes

17. GARANTÍA LIMITADA

SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, 801 BUSINESS CENTER DRIVE,

MOUNT PROSPECT, IL 60056-2179, REALIZA LA PRESENTE GARANTÍA LIMITADA

AL COMPRADOR MINORISTA ORIGINAL DE ESTE PRODUCTO. LA PRESENTE

GARANTÍA LIMITADA NO PUEDE TRANSFERIRSE NI CEDERSE.

Schumacher Electric Corporation (el “Fabricante”) otorga garantía por este cargador de

batería por un plazo de 5 años contados a partir de la fecha de compra por menor por

la existencia de cualquier material o de mano de obra defectuosos que pudieran surgir

por su uso y cuidado normal. Si su unidad cuenta con material defectuoso o defectos de

mano de obra, la obligación de los Fabricantes, conforme a la presente garantía, será

simplemente reparar o sustituir el producto por uno nuevo o por una unidad reparada,

a elección del fabricante. Es obligación del comprador enviar la unidad junto con los

gastos de envío prepagos al fabricante o a sus representantes autorizados para que

ésta se pueda reparar o reemplazar.

El Fabricante no presta garantía por lo accesorios utilizados con este producto que no

sean los fabricados por Schumacher Electric Corporation y que no estén aprobados

para su uso con este producto. La presente Garantía Limitada será nula si el producto

se utiliza en forma errónea, se trata de manera inadecuada, es reparado o modiﬁcado

por personas que nos sean el Fabricante o si esta unidad es revendida a través de un

vendedor minorista no autorizado.

El Fabricante no realiza ninguna otra garantía, incluidas, a título enunciativo, las garantías

expresas, implícitas o legales, incluidas, a modo de ejemplo, las garantías implícitas de

comerciabilidad o adecuación a un ﬁn especíﬁco.Asimismo, el Fabricante no será responsable

ante reclamos por daños accidentales, especiales ni directos en los que incurran los

compradores, usuarios u otras personas asociadas al producto, incluidas, a título enunciativo,

los ingresos y ganancias no percibidos, ventas anticipadas, oportunidades comerciales,

el buen nombre, la interrupción de la actividad comercial o cualquier otro daño que haya

provocado. Todas las garantías, excepto la garantía limitada incluida en el presente, por medio

de la presente, quedan expresamente anuladas y excluidas. Algunos estados no permiten la

exclusión ni la limitación de los daños accidentales ni directos o el plazo de garantía implícita, por

lo que las limitaciones o exclusiones mencionadas anteriormente podrían no corresponder con

su caso. La presente garantía le otorga derechos legales especíﬁcos y es probable que usted

cuente con otros derechos que podrían diferir de los incluidos en la presente garantía.

LA PRESENTE GARANTÍA LIMITADA ES LA ÚNICA GARANTÍA LIMITADA

EXPRESA Y EL FABRICANTE NO ASUME NI AUTORIZA A NADIE A ASUMIR O A

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